JR東日本から『E235系』などという車両が出来るという公式な発表はありません。
あくまで一部のオタクが予想した妄想でしかありません。
E231→E233と来ているので次の形式がE235系となる可能性はあるかもしれませんが、それを山手線に投入するというのはただの妄想です。
山手線のE231より埼京線や横浜線の205系を置き換える方が先でしょう。

何の目的って、それは老朽化した車両の取り替え以外に目的はないんでは？
よく噂されるE231の玉突きについては定かな情報源はありませんが…

ちなみに235系の存在は既にJRの技術誌で触れられていますので
235系の存在そのものを妄想視する方々はご自身の情報不足を顧みた方がよろしいかと。
http://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_33/Tech-33-35-38.pdf

E235系などというのは、妄想と現実の区別が出来ない鉄ヲタの与太話に過ぎません。
国電総研というサイトを情報元にしている人もいるようだけど、そこは与太話ばかりだから、真に受けない方が良いよ。

あったとしても、E233系のマイナーチェンジでしかないような気がします。

同種の質問は何度も見ているのですが…

「E235系」というのは、オタクどもの「妄想上の車両」です。JRから、そのような車両がでるという発表は一切ありません
噂話と現実を区別出来ない輩が、勝手に信じ込んでいるだけです

以前からその手の噂はありますが、そもそもＥ２３５って公式に発表されたのでしょうか？

先日、ようやく６Ｄ車を淘汰したばかりで、少なくともまだ入替には数年ありそうな気がしますが？

目的はよくわかりませんが

少なくとも
山手線からE233が転属になることで
他線の205系等が置き換えられることが十分に考えられます

玉突き置き換えです。

山手線の車両を常に最新型のような設備にするために、
E235系を山手線に導入
→E231系500番台が中央・総武緩行線に転属
→E231系の一部・209系500番台が南武線、八高線、相模線の205系や209系を置き換え
・・・と国電総研には記されています。

http://www5.airnet.ne.jp/kokuden/soukensp2008.html

結果的にはE231系0番台、209系500番台の中間車の一部が廃車されてしまいますが・・・。